10月7日晚11點(diǎn)半，隨著(zhù)最后一個(gè)懸澆塊段完成澆筑，京泰大橋順利合龍。
京泰大橋位于泰州市火車(chē)站街區京泰路上，老橋建成于2004年，是火車(chē)站街區標志性建筑之一。改造前的老橋采用四幅橋結構，外側兩幅寬10.5米，內側兩幅寬13米。橋下通航凈空僅為53米×5米，嚴重制約了新改造的通揚線(xiàn)三級航道的通行能力。
作為通揚線(xiàn)航道泰州段整治工程最關(guān)鍵節點(diǎn)項目，京泰大橋改造工程于2020年9月正式啟動(dòng)。改造后的大橋橋型不變，大橋及連接線(xiàn)工程全長(cháng)1.12公里，橋梁主通航孔跨徑加大到80米，實(shí)現一跨過(guò)河，通航凈空加大到60米×7米，千噸級船舶將暢行無(wú)阻。改造完成后，京泰大橋下的通揚線(xiàn)航道將達到三級航道的通行能力，對于進(jìn)一步完善我市高等級航道網(wǎng)布局，促進(jìn)對接蘇南、溝通蘇中、輻射蘇北的內河集疏運通道的構建具有十分重要的意義。
“工程歷時(shí)13個(gè)多月，我們可謂施展出了‘十八般武藝’，才保證了京泰大橋按期順利合龍。”項目部副總工肖含宇介紹，工程自開(kāi)工以來(lái)，他們集中一切力量攻克交通導改、老橋拆除、水上施工作業(yè)等一系列建設難題，克服環(huán)境條件、新冠疫情等不利因素影響。“下一步，工程進(jìn)度將推進(jìn)到橋面系及剩余小箱梁架設施工，力爭項目在明年省運會(huì )前實(shí)現全線(xiàn)貫通。”
在工程建設期間，泰州市交通運輸局港航事業(yè)發(fā)展中心和建設方創(chuàng )新管理辦法和工程工藝，保證了工程順利有序推進(jìn)。例如，為時(shí)刻提醒工地周邊車(chē)輛降低車(chē)速以安全通行，最大程度減少對周邊居民生活的影響，通揚線(xiàn)指揮部采用了“白天語(yǔ)音預警，晚上激光預警”的組合型聲光警報系統;項目“不征地、不拆遷”，大大減少了建筑垃圾的產(chǎn)生，同時(shí)對工程廢料進(jìn)行回收利用，打造了真正意義上的綠色環(huán)保樣板工程。
此外，因水下運輸、陸上交通繁忙，老橋在拆除時(shí)施工安全要求高、水上交通管制協(xié)調難度大。為減少封航時(shí)間，施工方在內河航道整治工程老橋拆除施工中首次采用“靜力切割+吊運”的掛籃逆作法新工藝，僅用時(shí)45天就將6439平方米的主橋拆除完畢，施工過(guò)程安全高效，具有推廣意義。
