連徐高鐵開(kāi)通，宜長(cháng)高速通車(chē)，五峰山長(cháng)江大橋高速公路接線(xiàn)建成……上半年，全省交通運輸經(jīng)濟運行呈趨于平穩、穩中加固、穩中向好態(tài)勢，交通建設投資增幅持續提高，重大項目建設取得明顯成效，為全省經(jīng)濟保持穩定增長(cháng)發(fā)揮了先行作用。
上半年，全省公鐵水空建設完成投資960.5億元，同比增長(cháng)7.0%，完成年度計劃的56.4%，全省列入計劃的28個(gè)交通重點(diǎn)項目已開(kāi)工27個(gè)，開(kāi)工率達到96.4%，順利完成“雙過(guò)半”目標。
加速建設“軌道上的江蘇”
經(jīng)過(guò)上半年的奮戰，江蘇多條鐵路建設取得新進(jìn)展——
年初，南沿江城際鐵路全線(xiàn)唯一隧道工程陽(yáng)山隧道順利貫通。“經(jīng)過(guò)上半年緊張施工，目前，陽(yáng)山隧道主體結構及附屬工程全部完成，句容段首架方向架梁貫通，根據現在建設節奏，預計明年2月該段全線(xiàn)架通。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路項目二分部負責人李照眾介紹。眼下，南沿江城際鐵路步入大干時(shí)期。7月20日，南沿江城際鐵路南京段跨解溪河連續梁混凝土澆筑完成，保障了架梁通道的順利暢通，這是該工程南京段首個(gè)施工完成的現澆連續梁。
5月7日，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標吳江梁場(chǎng)首榀預制箱梁成功開(kāi)始澆筑，標志著(zhù)滬蘇湖鐵路蘇州段內的橋梁工程已經(jīng)全面開(kāi)工。入夏以來(lái)，滬蘇湖鐵路項目工地上，工人們迎著(zhù)熱浪堅守崗位，勇戰高溫，確保工程進(jìn)度。
省鐵路辦相關(guān)人士介紹，上半年，全省鐵路建設完成投資255.5億元，重大項目前期工作取得積極進(jìn)展，2021年全省18個(gè)計劃開(kāi)工重點(diǎn)項目中，通蘇嘉甬鐵路通張段線(xiàn)上工程已順利開(kāi)工，北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、合新鐵路有望下半年開(kāi)建。
一條條軌道線(xiàn)路串起“軌道上的江蘇”新圖景。著(zhù)眼于建設具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)，江蘇在繼續加快國家干線(xiàn)和區域城際鐵路建設的同時(shí)，還不斷加快城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路建設。
6月28日，常州軌道交通2號線(xiàn)開(kāi)通，常州市民由“地鐵時(shí)代”邁入“換乘時(shí)代”。同一天，徐州地鐵3號線(xiàn)也正式通車(chē)，標志著(zhù)徐州地鐵邁入了多線(xiàn)換乘、網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的嶄新階段。緊隨其后，蘇州軌道交通5號線(xiàn)初期運營(yíng)，該線(xiàn)路連接多個(gè)重要的功能區，對于緩解中心城區交通壓力、彌補1號線(xiàn)運能不足具有重要意義。
截至6月底，全省有南京、蘇州、徐州、常州、無(wú)錫、淮安6座城市開(kāi)通城市軌道交通線(xiàn)路29條、運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度879.8公里。目前，全省還有20條地鐵線(xiàn)路在建，7條地鐵線(xiàn)路計劃今年開(kāi)工，3條地鐵線(xiàn)路將于今年投入運營(yíng)，預計到2021年底，全省擁有城市軌道交通線(xiàn)路33條，里程976.7公里，居全國第二。
5月底，構建“軌道上的江蘇”綱領(lǐng)性文件——《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見(jiàn)》發(fā)布。“根據初步規劃，‘十四五’我省將續建4個(gè)項目、新開(kāi)工18個(gè)項目、實(shí)施擴能改造2個(gè)項目，到2025年，基本建成‘軌道上的江蘇’，到2035年，全面建成‘軌道上的江蘇’。”省交通運輸廳一級巡視員丁軍華說(shuō)。
全速推進(jìn)跨江融合
上半年，全省公路建設完成投資584.8億元，同比增長(cháng)14.4%，其中，高速公路及通道 245.8億元，普通國省干線(xiàn)公路146.5億元，集疏散和連接公路47億元，農村公路63.4億元，汽車(chē)客貨運站41.5億元。
“年初，宜興至長(cháng)興高速公路通車(chē)，南京到浙江南部更加便捷?？v觀(guān)上半年，一系列交通重大項目建設取得明顯成效。”省交通運輸廳相關(guān)負責人表示。
“交通重大工程給百姓帶來(lái)最大的感受是獲得感和幸福感的提升。”省社科院研究員黎峰說(shuō)，“最近，我們在各地調研，尤其是到蘇北后，發(fā)現因交通更加便利，產(chǎn)業(yè)競爭力變得更強，物流成本更低，對發(fā)展信心更足。”
去年，五峰山長(cháng)江大橋鐵路橋通車(chē)。6月30日，五峰山長(cháng)江大橋公路及其接線(xiàn)工程建成通車(chē)，江蘇南北中軸公鐵線(xiàn)全面貫通。“五峰山長(cháng)江大橋是連接京津冀地區與長(cháng)三角地區最便捷的南北向過(guò)江通道，連通了京滬和滬寧兩條高速公路大動(dòng)脈。”省交通工程建設局五峰山接線(xiàn)工程建設指揮部總指揮李洪濤說(shuō)，五峰山長(cháng)江大橋區位特殊，全線(xiàn)通車(chē)對加快補齊過(guò)江通道短板、推動(dòng)長(cháng)江兩岸融合發(fā)展和長(cháng)三角一體化進(jìn)程、服務(wù)構建新發(fā)展格局意義重大。
截至目前，全省過(guò)江通道累計建成17座。不斷加密的過(guò)江通道，正在加快長(cháng)江南北兩岸互聯(lián)互通，加快構建雙循環(huán)新發(fā)展格局。
全省有6座過(guò)江通道在快馬加鞭建設中。世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長(cháng)江大橋5號主墩承臺施工不久前圓滿(mǎn)完成，轉入主塔施工階段。常泰長(cháng)江大橋5號墩主塔設計總高為352米，是目前世界上在建最高斜拉橋主塔。“大橋主塔墩承臺施工全部完成，為2025年建成奠定了基礎。”施工方表示，屆時(shí)從泰興到常州的車(chē)程縮短至半個(gè)小時(shí)左右，大橋還是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，承擔未來(lái)都市圈內快速過(guò)江的重任。
作為國內在建最大直徑的盾構隧道、國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道、國內長(cháng)度排名第二的長(cháng)江隧道，江陰靖江長(cháng)江隧道自去年10月主體施工隊伍進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，目前正按工期如期進(jìn)行，預計2025年建成通車(chē)。
6月11日，龍潭長(cháng)江大橋北塔下橫梁第二次混凝土順利澆筑完成，標志著(zhù)北塔正式進(jìn)入塔柱標準節段施工階段。目前，龍潭長(cháng)江大橋正向2024年建成目標沖刺。
按計劃，目前在建的南京和燕路過(guò)江通道2022年建成，建寧西路過(guò)江通道2023年建成，仙新路過(guò)江通道2024年建成。
加快實(shí)現從“隔江相望”到“跨江融合”，省交通運輸廳廳長(cháng)陸永泉表示，“十四五”期間，我省要續建并建成過(guò)江通道6座，新開(kāi)工7座。
京滬高速公路2000年建成通車(chē)，近年來(lái)，這條溝通南北的高速公路大動(dòng)脈已不堪重負，目前，我省正按照雙向8車(chē)道標準進(jìn)行改擴建。
4月份，京滬高速公路改擴建工程揚州段中斷主線(xiàn)交通14個(gè)半小時(shí)，成功拆除了5座橋梁，加速了全線(xiàn)改擴建施工進(jìn)度。京滬高速沂淮淮江擴建指揮部副總指揮安景峰說(shuō)，這是江蘇有史以來(lái)一次實(shí)施里程最長(cháng)、規模最大的高速公路改擴建項目，待2023年建成通車(chē)后，京滬間將出現一條全程8車(chē)道的“新”高速。
水運航空建設表現強韌
上半年，全省水運建設完成投資107.2億元，同比增長(cháng)37.2%，機場(chǎng)建設完成投資13.1億元。
7月19日，隨著(zhù)最后一塊預制構件成功吊裝上岸安裝，南通呂四環(huán)抱式港池西港池2+2碼頭首個(gè)泊位主體工程圓滿(mǎn)完工，該工程于去年6月29日開(kāi)工，通過(guò)上半年緊鑼密鼓的沖刺，提前實(shí)現了該項目的重大節點(diǎn)目標，為年底開(kāi)港奠定了堅實(shí)基礎。該項目是承接南通沿江產(chǎn)業(yè)轉移，長(cháng)江經(jīng)濟帶轉型升級發(fā)展的重要支撐，是建設一帶一路對外開(kāi)放新門(mén)戶(hù)、長(cháng)江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運新樞紐、長(cháng)三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板的重大標志性工程。
省交通運輸廳港航中心工作人員介紹，上半年，長(cháng)湖申線(xiàn)蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程、通揚線(xiàn)通呂運河段航道整治工程、南通港三夾沙南航道工程、南通港小廟洪上延航道工程等項目陸續開(kāi)工，加上多個(gè)工程的效應釋放，進(jìn)一步推動(dòng)江蘇港口生產(chǎn)持續向好，上半年全省港口累計完成貨物吞吐量15.6億噸，同比增長(cháng)12.8%，比2019年同期增長(cháng)15.4%。其中，外貿吞吐量3.0億噸，同比增長(cháng)14.4%，比2019年同期增長(cháng)20.1%。
5月底，一架C-560型校驗飛機在連云港花果山機場(chǎng)跑道平穩落地，這意味著(zhù)花果山機場(chǎng)飛行校驗工作圓滿(mǎn)成功。飛行校驗是新建機場(chǎng)通航準備的關(guān)鍵環(huán)節，此舉標志著(zhù)花果山機場(chǎng)距通航目標邁進(jìn)了重要一步。
“大抓快干，上半年全省航空建設碩果累累。”省交通運輸廳航空處相關(guān)人士介紹，目前，連云港新機場(chǎng)互通和連接線(xiàn)工程通過(guò)交工驗收;鹽城南洋國際機場(chǎng)T1航站樓改造工程初步設計通過(guò)民航華東地區管理局在鹽城組織的評審;溧陽(yáng)通用機場(chǎng)獲得民航江蘇監督管理局頒發(fā)的使用許可證批復，正式具備開(kāi)航條件，這是江蘇第5個(gè)取證的A1類(lèi)通用機場(chǎng);徐州觀(guān)音機場(chǎng)飛行區安全能力提升工程項目工可已獲批，初步設計已報華東局審批，爭取三季度內盡早開(kāi)工建設。
“下半年，我們將全力推進(jìn)在建鐵路、過(guò)江通道、高速公路、干線(xiàn)航道等省重點(diǎn)工程進(jìn)度，全面鋪開(kāi)工作面，形成更大工作量。”陸永泉表示，同時(shí)，下階段將著(zhù)力加大調度力度，按照“應開(kāi)盡開(kāi)、能開(kāi)快開(kāi)”要求，加快計劃內項目建設，確保完成年度投資目標，同時(shí)努力推動(dòng)具備條件的力爭開(kāi)工項目轉為新增開(kāi)工項目，形成投資增量。(梅劍飛 朱璇)
