作為申城著(zhù)名的步行街之一，位于古北的黃金城道在群策群力的微更新之后，顏值和功能有了大大提升，給周邊居民、白領(lǐng)和游人帶來(lái)美的享受。

　　原先用于隔離的高高花壇，被替換成了富有設計感的通行空間，不僅將行人和車(chē)輛的沖突降到最低，也讓街區顏值大大提升，快和記者一起到現場(chǎng)看一看吧~

　　在黃金城道和瑪瑙路的交匯口，一個(gè)個(gè)黃色多邊形裝置圍合而成的公共空間“融·阡陌小筑”，將步行街與道路分隔開(kāi)來(lái)。整個(gè)裝置長(cháng)約65米，在一些多邊形的上方還設置了花壇，顏色各異的花朵、綠植將整個(gè)空間打造得別有一番風(fēng)景。

　　而在功能上，來(lái)往的市民不僅可以在其中慢行、休憩，還貼心地設置了非機動(dòng)車(chē)停放、外賣(mài)車(chē)輛專(zhuān)屬停放點(diǎn)、寵物垃圾回收等等多種區域，讓人倍感溫馨。

　　“融·阡陌小筑”設計師、黃金城道街區居民安大地告訴記者：“這個(gè)路口是黃金城道的主要入口之一，也是我每天經(jīng)過(guò)的地方。一次，我專(zhuān)門(mén)架了一臺攝像機記錄街區的人流，發(fā)現一天的人流量就有6000人，這些行人里面有坐輪椅的、有推嬰兒車(chē)的、有遛狗的。此外還有快遞員、外賣(mài)員，他們有時(shí)會(huì )騎著(zhù)電瓶車(chē)穿梭于步行街中，對行人及小朋友造成安全隱患。”

　　于是，安大地運用自己的專(zhuān)業(yè)，把這個(gè)慢行交通進(jìn)行了微更新設計，將65米左右的路口合理、明確地劃分為臨時(shí)?？繀^、長(cháng)期停車(chē)區、臨時(shí)出租車(chē)下車(chē)區以及用于行人和輪椅、嬰兒車(chē)通行的通道區域、花間休憩區，盡可能減少行人與車(chē)輛的交集沖突。

　　由于這里是一個(gè)交叉路口，安大地便想到了《桃花源記》里的“阡陌交通”一詞，便將這里詩(shī)意地命名為“融·阡陌小筑”。

　　“融·阡陌小筑”一亮相，就贏(yíng)得了許多過(guò)往市民的歡迎，“在之前由于沒(méi)有設置相關(guān)的停車(chē)區域，許多外賣(mài)車(chē)輛會(huì )在步行街上直接行駛，非常危險，而現在有了這個(gè)既美觀(guān)又實(shí)用的公共空間，可以說(shuō)是一舉多得。”

　　值得一提的是，“融·阡陌小筑”空間的設計與落實(shí)都是以全過(guò)程人民民主的社區自治來(lái)實(shí)現的。

　　2021年，依托長(cháng)寧區社區治理“一街一品”項目，虹橋街道聚焦古北黃金城道步行街，推進(jìn)“一體兩翼”的國際融情街區建設項目，即以國際力共創(chuàng )行動(dòng)為主體，數字賦能行動(dòng)和綠色生態(tài)行動(dòng)為兩翼。為此，虹橋街道發(fā)起了“Knock Knock 黃金城道街區提案行動(dòng)計劃 ”，吸引街區的居民、商戶(hù)、社會(huì )組織等各方資源，發(fā)揮主動(dòng)性，通過(guò)提案的方式參與到街區的更新與營(yíng)造中。

　　行動(dòng)計劃實(shí)施后，先后收到來(lái)自街區業(yè)委、居民、商戶(hù)、社區工作者、街區相關(guān)職能部門(mén)的22個(gè)提案，其中，15個(gè)提案經(jīng)過(guò)社會(huì )專(zhuān)家的初步評議后入圍，涉及智能、生態(tài)、營(yíng)造、文化四大類(lèi)，“港灣式駐車(chē)場(chǎng)”(融·阡陌小筑)便在入圍之列。

　　如今，看到自己的提案付諸實(shí)際，安大地覺(jué)得非常欣慰，而他也體會(huì )到全過(guò)程人民民主的力量和意義。“從提案到落地，每一步我都需要和居民、業(yè)委會(huì )代表、物業(yè)方以及黃金城道共治委員會(huì )、友好商戶(hù)聯(lián)盟溝通，平衡各方的需求和利益，精進(jìn)設計方案。我覺(jué)得正是在提案中堅持全過(guò)程人民民主，不斷聽(tīng)取大家的意見(jiàn)建議，匯聚眾人的智慧，這個(gè)項目才能取得這么好的效果。”

　　虹橋街道方面表示：“街區(社區)是我們每一個(gè)人生活的家園，在這里我們也希望越來(lái)越多的人能夠參與到社區的治理中，通過(guò)全過(guò)程人民民主的方式，為城市的美化建言獻策，積極實(shí)踐人民城市人民建，人民城市為人民的重要理念。”(來(lái)源：上海長(cháng)寧)