上圖為榮烏高速公路新線(xiàn)上設置的新型智慧門(mén)架。

　　“請插入通行卡。”汽車(chē)駛近，收費機器人提醒司乘人員。在駕駛員掃碼支付后，收費機器人自動(dòng)打開(kāi)欄桿，車(chē)輛順利通行，整個(gè)過(guò)程只有約20秒鐘。這是記者日前在京雄高速公路河北段雄安收費站看到的情景。

　　工作人員介紹，智慧收費機器人通過(guò)集成車(chē)道收費所需的多種硬件模塊，借助大數據、智能語(yǔ)音、5G等技術(shù)手段，支持ETC、支付寶、微信等主要非現金支付手段，可為貨車(chē)、客車(chē)、綠通車(chē)、集裝箱車(chē)等完成ETC、通行卡等通行介質(zhì)的自助收費、發(fā)卡工作。

　　隨著(zhù)雄安新區對外骨干路網(wǎng)重點(diǎn)建設項目京雄高速公路河北段、榮烏高速公路新線(xiàn)、京德高速公路一期工程建成通車(chē)，雄安新區“四縱三橫”對外高速公路骨干路網(wǎng)全面形成。運營(yíng)5個(gè)多月后，這3條高速公路的智能建設也在提速。

　　據了解，京雄高速公路收費機器人收費、發(fā)卡準確率均達到95%以上，平均單車(chē)發(fā)卡速度較人工提高30%左右，單車(chē)收費速度保持在25秒左右。隨著(zhù)司乘人員操作日漸熟練，通過(guò)時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

　　高速公路更智慧，調度系統也發(fā)揮著(zhù)巨大作用。“在突發(fā)狀況下，智慧調度系統能夠及時(shí)提供快速指揮和調度，迅速在信息板上發(fā)布變道或降速提示。”在榮烏高速公路新線(xiàn)智慧調度中心，該中心主要負責人侯建華介紹，榮烏高速公路新線(xiàn)通車(chē)時(shí)，就在10公里左右的試驗段安裝了智能單元及北斗高精度定位基站，為將來(lái)實(shí)現車(chē)路協(xié)同積累測試數據。

　　榮烏高速公路新線(xiàn)全線(xiàn)共設置新型智慧門(mén)架158個(gè)，門(mén)架上集約設置了超距雷達、卡口攝像機、LED信息屏等，未來(lái)可加裝5G等設備，實(shí)現“一架多用”。通過(guò)對共架安裝的交安標志、可變信息標志、車(chē)道運行狀態(tài)標志進(jìn)行整體設計，實(shí)現基礎設施的共建共享，使其成為伴隨式信息服務(wù)的集中承載者。目前，該高速公路的智慧項目建設正在逐步推進(jìn)。

　　“京德高速一期工程智慧高速先行示范段長(cháng)約11公里，智慧高速硬件設施已完成安裝調試。”河北省高速公路京德籌建處相關(guān)負責人介紹，京德高速公路結合自身功能定位及交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)，建立“運行監控、態(tài)勢分析、風(fēng)險預測、預警應對”四大功能板塊，全力保障行車(chē)安全，打造“交通安全風(fēng)險智慧防控示范路”。

　　京德高速公路建立的高速公路安全風(fēng)險預警系統為全國首創(chuàng )，實(shí)現對不良氣象環(huán)境、交通運行態(tài)勢、道路事故事件、計劃施工管制等四大類(lèi)風(fēng)險源的識別，預判各類(lèi)風(fēng)險發(fā)生概率及風(fēng)險等級，首次實(shí)現全路域各種風(fēng)險源的辨別和判斷。

　　以11公里先行示范段為樣本，今年年底，京德智慧高速公路外場(chǎng)設施全部建成。未來(lái)，京德高速公路將搭建車(chē)輛碰撞風(fēng)險預測仿真平臺，對實(shí)時(shí)交通運行狀態(tài)進(jìn)行分鐘級預測，實(shí)現碰撞風(fēng)險超前預判，提高行駛安全和運行效率。