地廣、人稀、路險，這是生活在湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣村民曾經(jīng)面臨的難題。

　　“當年我們學(xué)院領(lǐng)導第一次來(lái)時(shí)，沒(méi)想到連車(chē)都開(kāi)不進(jìn)來(lái)，只好停在外面好遠的地方，從坑洼不平的泥濘土路走進(jìn)來(lái)。” 武昌理工學(xué)院駐村第一書(shū)記陳登回憶時(shí)，感慨萬(wàn)千。

　　“要想富，先修路”是中國人關(guān)于交通的樸素想法，也是建始縣通過(guò)完善基礎設施保障當地村民“錢(qián)袋子”的有效之舉。

　　通過(guò)捐資430多萬(wàn)元、爭取經(jīng)費1150多萬(wàn)元，建始縣新建村級公路已超100公里，如今縣里4個(gè)定點(diǎn)村均實(shí)現了“組組通，戶(hù)戶(hù)連”。

　　產(chǎn)業(yè)引進(jìn)來(lái)，電商走出去。建始縣大力建設特色產(chǎn)業(yè)基地，鼓勵村民通過(guò)電商發(fā)展模式讓當地特產(chǎn)走出山區，同時(shí)大力發(fā)展“產(chǎn)業(yè)+旅游”經(jīng)濟。昔日偏遠的貧困山區，如今成了遠近聞名的“世外桃源”。曾經(jīng)被貧困壓得喘不過(guò)氣來(lái)的村民，也通過(guò)這條“致富路”看到了生活的新曙光。

　　這只是“四好農村路”鞏固脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉村振興的一個(gè)縮影。

　　金沙江大峽谷深處，四川省涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村村民登上了心心念念的客運班車(chē)，曾經(jīng)村民光是出村就要花3小時(shí)，如今到達最近的縣城只需要2小時(shí);

　　晉冀蒙交界處，山西省大同市陽(yáng)高縣鎮邊堡村村民靠著(zhù)平整的公路迎來(lái)了五湖四海的游客，明代古城堡、烽火臺等獨特旅游資源也因路而重新煥發(fā)生機與活力……

　　“‘四好農村路’的建設是一項德政工程、民生工程、民心工程。”交通運輸部部長(cháng)李小鵬說(shuō)。

　　近年來(lái)，各地大力推進(jìn)“四好農村路”的建設，將公路修到村門(mén)口，一張以縣城為中心、以鄉鎮為節點(diǎn)、以建制村為網(wǎng)點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò )正在不斷鋪開(kāi)，取得的成就也令人矚目：

　　以“建好”為基礎，2012年至2020年，我國新建改建農村公路約235.7萬(wàn)公里，總里程達到438萬(wàn)公里;支持建設鄉村旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路5.9萬(wàn)公里，進(jìn)一步幫助農民脫貧致富;

　　以“管好”為手段，我國相繼出臺關(guān)于推動(dòng)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)等16項政策文件和3項標準規范，先后創(chuàng )建200個(gè)全國示范縣，有效發(fā)揮了引領(lǐng)作用;

　　以“護好”為保障，我國農村公路管理養護體制改革深入推進(jìn)，養護資金補助標準顯著(zhù)提升，在各地積極推廣農村公路“路長(cháng)制”，集中整治約24萬(wàn)公里“暢返不暢”的農村公路;

　　以“運營(yíng)好”為目的，我國實(shí)現所有具備條件的鄉鎮和建制村通客車(chē)，逐步形成縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )體系，建制村全部實(shí)現直接通郵。

　　這不是終點(diǎn)。

　　“有序實(shí)施鄉鎮通三級公路建設，實(shí)施老舊公路改造和窄路及路面加寬改造等工程”“落實(shí)縣鄉村三級路長(cháng)制，加快推進(jìn)《農村公路條例》制定工作”“深化農村公路養護體制改革，健全養護長(cháng)效機制”“全面推進(jìn)縣鄉村三級農村物流節點(diǎn)體系的建設，加快推動(dòng)‘快遞進(jìn)村’工程”……一系列政策措施密集出臺實(shí)施，“四好農村路”將進(jìn)一步修到老百姓的心坎里。