城市停車(chē)難、可建停車(chē)場(chǎng)的土地資源又十分有限，通過(guò)"見(jiàn)縫插針"般地利用城市過(guò)渡地塊巧建停車(chē)場(chǎng)，不但能提高土地利用率，還可以精準、有效地增加車(chē)位供給，破解區域停車(chē)難。近日，合肥市城鄉建設局便創(chuàng )新方法，擬建14處過(guò)渡公共停車(chē)場(chǎng)。破解區域停車(chē)難題。截至5月底，已建成投用北二環(huán)路與蒙城北路交口等3處停車(chē)場(chǎng)，正在建設2處，剩余9處正在加快推進(jìn)前期工作，擬建停車(chē)泊位3000余個(gè)。

　　巧用過(guò)渡地塊"空檔期"

　　所謂過(guò)渡地塊，是指已拆遷或收儲暫不建設或上市的地塊。將這些過(guò)渡地塊的"空檔期"利用起來(lái)建設公共停車(chē)場(chǎng)，不但能提高土地利用率，還可以精準有交待 增加車(chē)位供給。

　　據介紹，原則上，擬建設過(guò)渡停車(chē)場(chǎng)的已拆遷或收儲地塊，一年半內無(wú)其他建設項目或者上市計劃，并且過(guò)渡停車(chē)場(chǎng)建成后應能夠運營(yíng)一年以上。

　　今年以來(lái)，經(jīng)全面摸排、梳理和研究，合肥市擬用于建設過(guò)渡停車(chē)場(chǎng)的地塊共計14處，擬建停車(chē)泊位3000余個(gè)，其中瑤海區地塊3處，擬建泊位470個(gè);廬陽(yáng)區地塊5處，擬建泊位1350個(gè);蜀山區地塊2處，擬建泊位256個(gè);包河區地塊2處，擬建泊位510個(gè);高新區地塊1處，擬建泊位400個(gè);經(jīng)開(kāi)區地塊1處，擬建泊位330個(gè)。

　　14處停車(chē)場(chǎng)"輕裝上陣"

　　目前，該局正按照"成熟一處、開(kāi)工一處"的原則，推進(jìn)14處過(guò)渡停車(chē)場(chǎng)建設。

　　截至5月底，北二環(huán)路與蒙城北路交口、方興大道和皖水路交口、政通路與萬(wàn)佛湖路交口3處地塊、共530個(gè)泊位已建成投用;南陵路與螺螄崗路交口、勝利路與長(cháng)江東路交口2處地塊、共約360個(gè)泊位正在建設中;金寨路與習友路交口、鳳凰橋路與勝利路交口、金寨路與祁門(mén)路交口等9處地塊、共約2300個(gè)泊位正在加快推進(jìn)前期工作。

　　為了讓過(guò)渡停車(chē)場(chǎng)能盡快"輕裝上陣"，在停車(chē)場(chǎng)建設過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)按照不同的地塊規模，通過(guò)硬化地面、鋪設砂石再施劃停車(chē)位等微改造方式，對地塊進(jìn)行簡(jiǎn)易化處理，避免"大拆大建"，在節約建設資源的同時(shí)又能發(fā)揮最大效用。

　　智能化管理提高通勤效率

　　記者采訪(fǎng)中獲悉，這些停車(chē)場(chǎng)建成后采用"無(wú)人值守，有人管理"的運營(yíng)模式，提升城市通勤效率。以政通路與萬(wàn)佛湖路交口停車(chē)場(chǎng)為例，在項目改造實(shí)施方案中對停車(chē)出入口管理和安防監控進(jìn)行了重點(diǎn)分析，進(jìn)出口加裝無(wú)人值守智能管理道閘，實(shí)現自動(dòng)識別抬桿、云端計費、線(xiàn)上支付、快速離場(chǎng)等功能。

　　同時(shí)，為滿(mǎn)足車(chē)主長(cháng)租需求，停車(chē)場(chǎng)支持線(xiàn)上辦理長(cháng)租車(chē)功能。后期在項目運營(yíng)過(guò)程中，將結合周邊停車(chē)需求，挖潛增效，切實(shí)提出"錯峰停車(chē)"停車(chē)方案。 此外，針對合肥市出臺的新能源車(chē)優(yōu)惠停車(chē)政策，停車(chē)場(chǎng)將支持新能源車(chē)進(jìn)行免登記優(yōu)惠減免，大力支持新能源車(chē)的發(fā)展。(記者 伍靜)