隨著(zhù)城鎮化建設的不斷推進(jìn)，交通量持續快速增長(cháng)，中國道路交通安全問(wèn)題日益突出。
如何提升城市交通“安全度”?作為超大型城市，上海正探索以“繡花針式”路口改造，構筑“生命防護線(xiàn)”。
以上海嘉定為例，自2019年底至2020年底，嘉定警方改造全區722個(gè)路口，大幅提升了道路安全。記者24日從警方獲悉，2020年，嘉定全區交通事故類(lèi)110警情數同比下降18.1%，交通死亡事故數同比下降45.8%，死亡人數同比下降41.2%。
“軟硬兼施” 路口不再似“虎口”
嘉定區作為上海官方“五大新城”規劃承載地之一，既有工業(yè)區、商業(yè)區，也有居民區和農村。同時(shí)物流企業(yè)集中、人口增長(cháng)較快。數據顯示，嘉定日均大型車(chē)輛的車(chē)流量近10萬(wàn)輛，整體交通環(huán)境較嚴峻。
“大貨車(chē)轉彎有盲區，特別是右轉彎時(shí)，容易造成‘內輪差’事故。”同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授王俊驊當日接受中新網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，大部分的公路交叉口右轉半徑比較大，車(chē)輛在轉彎過(guò)程當中軌跡不明確，“在這樣一個(gè)右轉貨運車(chē)輛和非機動(dòng)車(chē)行人的沖突區域里面，很有可能發(fā)生交通事故。”這樣的事故俗稱(chēng)“包餃子”，現場(chǎng)慘烈，傷亡人數多。
“事故的背后是群眾的生命，每個(gè)逝去的生命都造成一個(gè)破碎的家庭。”上海市公安局嘉定分局交警支隊支隊長(cháng)相金興表示，一場(chǎng)針對大型車(chē)輛右轉彎事故的變革由此而生。
嘉定警方運用“燈、欄、墩”加“字、線(xiàn)、框”，硬隔離配軟漆畫(huà)的方式，減少車(chē)流人流對沖，消除大型車(chē)輛右轉彎引起的“內輪差”盲區。
“路口除了紅綠燈，還多了好多醒目的紅黃藍。”大貨車(chē)駕駛員劉先生常年途經(jīng)嘉定，感受最大的變化就是路口設施多了、行車(chē)也更安全了。劉先生語(yǔ)中的“紅黃藍”，就是嘉定警方開(kāi)展路口設施改造的硬隔離和各種標識、標線(xiàn)輔助設施。“軟硬兼施”的改造讓路口不再似虎口。
精雕細琢 施展道路“外科手術(shù)”
嘉松北路外青松公路口是一個(gè)畸形路口，銳角路段轉彎危險系數高。面對這樣“先天不足”的復雜路口，嘉定警方組織現場(chǎng)踏勘十余次，不斷優(yōu)化非機動(dòng)車(chē)道漆畫(huà)“平行車(chē)道”，實(shí)施引導左轉彎電瓶車(chē)兩次直行“二次過(guò)街”等措施。
警方表示，這樣的隔離改造在考慮機動(dòng)車(chē)右轉安全的同時(shí)，也兼顧非機動(dòng)車(chē)的左轉隱患，減少了機、非車(chē)輛沖突點(diǎn)，確保了安全。
嘉松北路園國路路口實(shí)施改造后，一些超長(cháng)運輸車(chē)轉彎會(huì )轉到對向車(chē)道，警方將隔離墩調整到最合理的角度。同時(shí)，針對電瓶車(chē)途經(jīng)路口車(chē)速較快的問(wèn)題，警方將非機動(dòng)車(chē)道改造成“類(lèi)S”彎，再加上醒目的警示標識，使電瓶車(chē)駕駛員到了路口自動(dòng)減速。
此外，還有太陽(yáng)能爆閃燈、雨夜反光標線(xiàn)、反光道釘、紅白反光柱等多種輔助設施，確保途經(jīng)車(chē)輛安全有序通過(guò)。
據上海市公安局嘉定分局交警支隊副支隊長(cháng)肖季歡透露，嘉定警方對所有已整改點(diǎn)位進(jìn)行持續跟蹤評估，先后對152處點(diǎn)位進(jìn)行了轉彎半徑調整、隔離墩間隙調整，并同步啟動(dòng)新一輪隱患排摸治理，穩步推進(jìn)398個(gè)已改造路口的優(yōu)化升級。
據官方統計，嘉定區內改造前曾發(fā)生2起以上死亡事故的7個(gè)路口，改造后實(shí)現了亡人事故“零發(fā)生”。嘉定全區因右轉彎未讓行造成的人傷及以上事故同比下降51.3%。
有“理”有“據” “靶向”治理隱患路口
一架無(wú)人機在瀏翔塔新路口盤(pán)旋，用垂直俯視的視角拍下路口通行改造形狀和通行視頻。這樣的畫(huà)面，將成為在細節上完善路口設施的依據。
據警方介紹，該區持續完善交通類(lèi)110警情每日研判機制，將事故原因分類(lèi)拓展至5大類(lèi)87小類(lèi)，為后續改造提供科學(xué)依據。與此同時(shí)，嘉定警方還與高校攜手，重點(diǎn)分析交通類(lèi)警情情況，針對重點(diǎn)路口轉彎盲區進(jìn)行反復踏勘研究，逐一分析事故成因。
科學(xué)理論加之數據支持，讓此類(lèi)事故隱患路口的治理更具靶向性。
“中國干線(xiàn)公路的城鎮化發(fā)展非?？?，公路兩側的非機動(dòng)車(chē)、助電動(dòng)車(chē)的出行的需求非常大，”王俊驊表示，在大城市和特大城市郊區的干線(xiàn)公路上，“包餃子”是最典型的事故類(lèi)型。
“如果能夠有效避免此類(lèi)交通事故的發(fā)生，中國干線(xiàn)公路的安全將得到極大改善。”王俊驊透露，他已根據上海對此類(lèi)交通事故精細化治理經(jīng)驗編寫(xiě)了相關(guān)指南，以推廣“繡花針式”路口改造，構筑民眾“生命防護線(xiàn)”。
