記者昨天(17日)從東城區交通委獲悉，今年?yáng)|城區將探索在寬度6米以上的胡同引入“常規小型公交+需求響應微型公交”的復合型公交體系，歷史文化街區逐步實(shí)現胡同不停車(chē)。同時(shí)，重點(diǎn)打造東城區二環(huán)沿線(xiàn)綠蔭騎行路線(xiàn)。

　　打造二環(huán)沿線(xiàn)綠蔭騎行路線(xiàn)

　　東城區交通委市政科副科長(cháng)董小強介紹，二環(huán)沿線(xiàn)綠蔭騎行路線(xiàn)建設，包括將道路及河道沿線(xiàn)綠蔭缺失部分補植齊全，對行道樹(shù)局部出現斷頭、枯萎、空根、長(cháng)勢弱等問(wèn)題進(jìn)行全面治理;對部分路面進(jìn)行修復性養護;通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道路寬度，為非機動(dòng)車(chē)道騰出更大空間;針對部分人行道路不達標又不具備拓寬條件的路段，如果有園林綠道，將通過(guò)增加引導標識、改善出入口等措施，引導行人進(jìn)入園林綠道內行走;在立交橋區非機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)交叉地方，設置機動(dòng)車(chē)禁停標識，防止因堵車(chē)導致機動(dòng)車(chē)占壓非機動(dòng)車(chē)道。

　　東城區今年將繼續建設騎行示范街，提升兩環(huán)兩軸交通環(huán)境，建設慢行示范區，完善步行、自行車(chē)道慢行交通系統。同時(shí)，對區域內慢行環(huán)境不達標路段摸底調查，建立臺賬，逐一研究解決措施，對有條件整改的列入整治計劃，逐年推進(jìn)、逐步完善，最終達到建設健步悅騎城區的目標。

　　歷史文化街區胡同不停車(chē)

　　今年，東城區將提高軌道交通站點(diǎn)覆蓋率和公共交通服務(wù)覆蓋范圍。“探索在寬度6米以上胡同內引入‘常規小型公交+需求響應微型公交’的復合型公交體系，同時(shí)實(shí)行交通需求管理，減少小汽車(chē)出行依賴(lài)。”東城區交通委停車(chē)管理科二級主任科員哈洪濤介紹。

　　為讓胡同交通更順暢，今年?yáng)|城區將提升歷史街區整體交通環(huán)境，逐步實(shí)現歷史文化街區胡同不停車(chē)，打造安寧宜居街區。規范旅游交通秩序，優(yōu)化景點(diǎn)、交通樞紐、特色街區等重要游客聚集地周邊的微循環(huán)線(xiàn)路，一景區一對策，提升主要景區周邊交通環(huán)境。

　　此外，對道路空間進(jìn)行提升改造，逐步清除機動(dòng)車(chē)占道停車(chē)，實(shí)行機動(dòng)車(chē)限速等措施，提高道路規劃實(shí)施率，提升道路環(huán)境。開(kāi)展健康街道與交通無(wú)障礙設施建設，通過(guò)“技防、人防、錯時(shí)、優(yōu)化”等措施，改善交通擁堵。

　　二環(huán)外增設智能違停抓拍

　　核心區停車(chē)問(wèn)題一直是居民關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，東城區道路停車(chē)電子收費已經(jīng)覆蓋主要干道。為了緩解居住區停車(chē)矛盾，東城區開(kāi)放了83條道路5959個(gè)道路停車(chē)位用于居民停車(chē)，不斷優(yōu)化道路居住停車(chē)管理。

　　哈洪濤介紹，今年，東城區將推進(jìn)街巷胡同停車(chē)改革，力爭年底前完成改革任務(wù)，實(shí)現全區道路停車(chē)電子收費更大范圍覆蓋;持續推進(jìn)停車(chē)設施共享，積極加強社會(huì )協(xié)同，鼓勵公配建停車(chē)設施向居民提供錯時(shí)共享;整合社會(huì )單位和路外公共空間停車(chē)資源，優(yōu)先保障居民停車(chē)。2020年，東城區新增錯時(shí)共享停車(chē)位1991個(gè)，新增路外公共空間停車(chē)位2925個(gè)，新建居住停車(chē)位1700余個(gè)。

　　去年，東城區在主要道路增設智能違停抓拍設備，重點(diǎn)加大二環(huán)外區域違停抓拍。道路停車(chē)改革實(shí)施以來(lái)，共設置110處違法停車(chē)智能抓拍探頭，加大非現場(chǎng)執法力度;啟動(dòng)雪亮賦能二期建設，新增200處點(diǎn)位進(jìn)行自動(dòng)采集違法。