“小雪來(lái)了，2號線(xiàn)也來(lái)了，試乘了一把，從新城區到市中心逛吃太方便啦。”
“從高鐵站回家，換乘2號線(xiàn)，地鐵直達家門(mén)口，恣兒。”
“為了體驗換乘，先坐1號線(xiàn)，轉2號線(xiàn)，往新城區方向的乘客，真不少。”
……
這兩天，打開(kāi)徐州人朋友圈，地鐵2號線(xiàn)的試乘(換乘)刷屏。
11月21日、22日，我市舉辦地鐵2號線(xiàn)試乘體驗活動(dòng)。其間，市民使用“徐州地鐵”APP乘車(chē)碼掃碼或領(lǐng)取乘車(chē)券，可在地鐵1號線(xiàn)和2號線(xiàn)全線(xiàn)范圍內免費乘車(chē)。
根據徐州地鐵部門(mén)的統計，截至11月22日22時(shí)，徐州地鐵1、2號線(xiàn)累計客運量約42萬(wàn)人次。而上一次，因地鐵而刷爆徐州人朋友圈的還是去年1號線(xiàn)的試乘和開(kāi)通。
地鐵，改變生活方式，地鐵，讓回家的路更暢快。
地鐵，見(jiàn)證著(zhù)徐州的發(fā)展，地鐵，增添了城市發(fā)展的新動(dòng)能。
地鐵，給徐州這座連續三次上榜“最具幸福感”的城市，注入更多更新的幸福內涵。
◆幸?！?/strong>
就是讓人民享有美好交通服務(wù)
“周六一早，我就冒著(zhù)小雨體驗地鐵2號線(xiàn)了，從師大云龍校區站上車(chē)，坐了一個(gè)來(lái)回。先后在戶(hù)部山、慶云橋、李沃、淮塔、大龍湖站下車(chē)，欣賞了各個(gè)站廳的大型壁畫(huà)，壁畫(huà)展示了徐州的歷史文化，非常壯觀(guān)。”家住蓮花小區70歲的市民張瀚生說(shuō)，趕上了好時(shí)候，能在家門(mén)口享受地鐵的快捷方便，真心為徐州的發(fā)展點(diǎn)贊。
這個(gè)周末，徐州陰雨寒冷，可一點(diǎn)也沒(méi)能擋住市民們試乘(換乘)的熱情。11月21日早8點(diǎn)，地鐵2號線(xiàn)出入口的卷簾門(mén)才剛剛打開(kāi)，就陸續有市民涌入，迫不及待要體驗2號線(xiàn)。
那些不住在2號線(xiàn)附近的居民，一早也攜家帶口或邀上好友專(zhuān)程乘坐1號線(xiàn)到彭城廣場(chǎng)站進(jìn)行換乘，一睹地鐵2號線(xiàn)的風(fēng)采。根據計劃，本月底，徐州地鐵2號線(xiàn)將正式開(kāi)通初期運營(yíng)，徐州也將正式迎來(lái)地鐵“換乘”時(shí)代。
還記得2019年9月，徐州地鐵1號線(xiàn)試乘和正式開(kāi)通時(shí)全城沸騰的盛況，人們紛紛拿出手機自拍留念，發(fā)朋友圈、發(fā)抖音，分享在家門(mén)口乘坐地鐵的新鮮和喜悅。
地鐵是一座城市生活的縮影。便捷舒適的交通工具，讓城市美好生活升溫。
對于1000萬(wàn)徐州人來(lái)說(shuō)，一年前徐州地鐵1號線(xiàn)的開(kāi)通，意味著(zhù)徐州成為江蘇地鐵第5城，蘇北地鐵第一城;而現在隨著(zhù)地鐵2號線(xiàn)試乘體驗,開(kāi)通在即,將更加鞏固徐州淮海經(jīng)濟區中心城市的地位。
“人民享有美好交通服務(wù)”是建設交通強國的目標，亦是徐州市委、市政府努力的方向。
2013年，《徐州市城市快速軌道交通建設規劃(2013-2020)》經(jīng)國家發(fā)改委正式批復。根據規劃，徐州市城市軌道交通由7條城市軌道普線(xiàn)和4條城市軌道快線(xiàn)構成，總規模323.1公里，177座車(chē)站。
目前，徐州地鐵1號線(xiàn)已建成通車(chē)，2號線(xiàn)本月底即將正式通車(chē)，3號線(xiàn)預計2021年6月底通車(chē)。今年1月，國家發(fā)改委批復徐州地鐵第二期建設規劃，包括3號線(xiàn)二期、4號線(xiàn)一期、5號線(xiàn)一期、6號線(xiàn)一期等4個(gè)項目，總投資535.9億元。 徐州地鐵的運營(yíng)、建設正迎來(lái)新一輪高峰。
323.1公里，徐州地鐵從無(wú)到有，城市幸福感也隨之不斷提速。
◆地鐵◆
催發(fā)城市動(dòng)能的“活力因子”
交通順暢了，出行便捷了，市民的出行意愿更高了。
2020年9月28日，是徐州地鐵1號線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)一周年的日子。據統計，一年來(lái)，徐州地鐵安全運輸乘客近1900萬(wàn)人次，日均客流穩步上升。一年來(lái)，列車(chē)運行圖兌現率100%，正點(diǎn)率99.97%，各項核心指標均符合國標要求。
地鐵，代表著(zhù)人流、人氣的聚集，預示著(zhù)城市未來(lái)的發(fā)展方向，地鐵沿線(xiàn)也正成為城市的黃金經(jīng)濟線(xiàn)。平均每月158萬(wàn)余人次的活躍人群，也成為煥發(fā)城市新動(dòng)能的“活力因子”，助推了城市商業(yè)項目的發(fā)展。
徐州地鐵1號線(xiàn)(一期)全長(cháng)21.967千米，從路窩至高鐵徐州東站，共設18座車(chē)站。是徐州主城區東西向的骨干線(xiàn)路，覆蓋城市東西主軸客流走廊，連接老城區、城東片區、高鐵商務(wù)區。以人民廣場(chǎng)為代表的西部商圈、以彭城廣場(chǎng)為代表的中心商圈、老火車(chē)站商圈、云龍萬(wàn)達商圈、城東宜家商圈、高鐵商圈均在其沿線(xiàn)。地鐵效應的加持，令我市商貿經(jīng)濟在疫情之年依舊保持著(zhù)穩中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。
據統計，今年前三季度，全市社會(huì )消費品零售總額2425.06億元，同比增長(cháng)5.1%。城鎮消費品零售額1997.05億元，增長(cháng)5.1%;分行業(yè)看，零售業(yè)收入1834.53億元、增長(cháng)5.2%;餐飲業(yè)收入162.72億元、增長(cháng)4.5%。
徐州地鐵2號線(xiàn)(一期)全長(cháng)24.25千米，從客運北站站到新城區東，共設20座車(chē)站，是覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，為老城區和新城區提供了快速聯(lián)系，引導促進(jìn)老城區北部、新城區以及城東新區的發(fā)展，向東拓展城市空間。以君盛廣場(chǎng)為代表的北部商圈、中心商圈、 老礦大商圈、新城區商圈均在其沿線(xiàn)。
“地鐵無(wú)縫接駁高鐵，高鐵無(wú)縫接駁機場(chǎng)，徐州優(yōu)越的交通環(huán)境越來(lái)越好了。”10月30日，復星醫藥徐州產(chǎn)業(yè)園一期項目奠基，經(jīng)常往來(lái)上海和徐州之間的復星醫藥董事長(cháng)兼首席執行官吳以芳表示，地鐵作為當代大城市的核心交通工具，體現著(zhù)城市的發(fā)展格局和潛力，也是吸引投資的要素之一。
小雪節氣，寒意襲人，城市南部的錢(qián)江路上，軌道交通3號線(xiàn)建設正如火如荼，深入地下的地鐵“動(dòng)脈”，正為徐州的發(fā)展增添著(zhù)源源不斷的新動(dòng)能。
每個(gè)清晨或傍晚，呼嘯而過(guò)的車(chē)廂，縮短著(zhù)你與家的距離。
寬敞明亮的站廳里，此起彼伏的過(guò)閘聲，這是我們最熟悉的徐州地鐵。
當藍圖繪就，當隧道打通，地鐵，正將這座城市的幸福感再次提速升級。
