中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團)發(fā)布消息稱(chēng)，北京至雄安新區城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)京雄城際)大興機場(chǎng)至雄安新區段12月27日開(kāi)通運營(yíng)，京雄城際鐵路實(shí)現全線(xiàn)貫通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區間最快旅行時(shí)間50分鐘，大興機場(chǎng)至雄安新區間最快19分鐘可達。

　　京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線(xiàn)路，向南途經(jīng)北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，線(xiàn)路全長(cháng)91公里，最高設計時(shí)速350公里，其中北京西至大興機場(chǎng)段已于2019年9月26日開(kāi)通運營(yíng)。此次開(kāi)通的大興機場(chǎng)至雄安新區段長(cháng)59公里，設大興機場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車(chē)站。

　　同步投入運營(yíng)的雄安站站場(chǎng)規模13臺23線(xiàn)，總建筑面積47.52萬(wàn)平方米，采用站城一體化設計，有效融入城市肌體，做到樞紐區域與城市規劃、產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有機融合;站房外觀(guān)采用“青蓮滴露”設計主題，呈水滴狀橢圓造型，橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠;采用立體候車(chē)布局，能夠實(shí)現旅客“進(jìn)出分層、到發(fā)分離”，保證旅客進(jìn)出暢通;在車(chē)場(chǎng)之間創(chuàng )新采用15米寬的“光谷”，提升了采光通風(fēng)效果。未來(lái)，雄安站將成為京港(臺)高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路、雄安新區至忻州高速鐵路的交匯樞紐。

　　據介紹，京雄城際是我國建設的又一條智能高鐵，在多項智能關(guān)鍵技術(shù)上取得了新突破。在智能建造方面，大力推進(jìn)BIM技術(shù)應用，首次實(shí)現設計、施工到運營(yíng)三維數字化智能管理;廣泛應用智能裝配式建造技術(shù)，能夠實(shí)現橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進(jìn)的列車(chē)控制系統，采用智能控制、大數據、云計算等技術(shù)，廣泛應用新一代移動(dòng)通信、牽引供電等設備。在智能運營(yíng)方面，建設智能高鐵車(chē)站，能夠實(shí)現旅客精準定位、路徑規劃、位置搜索等智能服務(wù);高鐵設備采用電子標簽管理，實(shí)現智能運維;運用地震預警、綜合視頻一體化等智能技術(shù)，提升高鐵防災能力。

　　京雄城際鐵路大興機場(chǎng)至雄安新區段開(kāi)通運營(yíng)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)16對，初期最高運營(yíng)時(shí)速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時(shí)，將按照日常線(xiàn)、高峰線(xiàn)安排列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達17對。

　　京雄城際鐵路全線(xiàn)通車(chē)和雄安站的建成投用，將進(jìn)一步完善京津冀區域鐵路網(wǎng)布局，密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯(lián)系，提高雄安新區的輻射能力，對便利京津冀地區群眾往來(lái)、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區域經(jīng)濟融合，有力推動(dòng)雄安新區建設和京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。