近年來(lái)，人工智能技術(shù)在建造領(lǐng)域持續發(fā)力。繼發(fā)布懸臂式智能裝卸平臺之后，11月2日，中鐵武漢電氣化局集團有限公司在武漢軌道交通5號線(xiàn)上線(xiàn)測試了又一創(chuàng )新成果——軌道交通多功能合一的智能軌道作業(yè)車(chē)。

　　以AI技術(shù)為核心，通過(guò)自移動(dòng)軌道作業(yè)車(chē)搭載工業(yè)機器人，完成諸如自動(dòng)識別并抓取疏散平臺板就位、自動(dòng)放敷電線(xiàn)電纜至沿線(xiàn)電纜支架、隧道壁全自動(dòng)流水線(xiàn)打孔作業(yè)、多專(zhuān)業(yè)隧道限界掃描成像、接觸軌安裝位置監測等多個(gè)工藝工序。該作業(yè)車(chē)擁有完全自主知識產(chǎn)權，采用靈活的產(chǎn)品設計方案，既可整車(chē)集成，也可分功能按模塊組合。

　　據介紹，該作業(yè)車(chē)自帶發(fā)電動(dòng)力，單人控制，操作流程簡(jiǎn)單，使用穩定可靠。經(jīng)測算，使用該智能軌道作業(yè)車(chē)，將大幅減少打孔、敷設電纜等的施工人員。武漢軌道交通5號線(xiàn)供變電工程使用該智能軌道作業(yè)機車(chē)，預計將可節省約300萬(wàn)元人工成本。智能軌道作業(yè)車(chē)的推出將改變國內地鐵建設大幅依靠人力的現狀，將大幅減少人工成本，降低安全風(fēng)險，提高建造質(zhì)量，同時(shí)提升地鐵運營(yíng)的智能化水平，為公眾安全出行保駕護航。

　　據了解，應用人工智能、大數據技術(shù)，該裝備集成多種傳感器，配置高速工業(yè)線(xiàn)陣相機+智能圖像分析軟件，實(shí)現輪行狀態(tài)下的數據收集，實(shí)時(shí)記錄圖像，并由中央處理器綜合分析，下達指令、發(fā)布預警和報警，執行打孔、搬運、引導、輪行、吸塵等多種類(lèi)型的動(dòng)作。

　　“我們的創(chuàng )新愿景是建造領(lǐng)域的‘城鐵智慧工程’。”城鐵分公司總經(jīng)理夏永濤表示，在創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展的戰略引領(lǐng)下，中鐵武漢電氣化局城鐵分公司在軌道交通行業(yè)將不斷提升機械化、智能化裝備水平，努力打造綠色智能的軌道交通。(馮倞)